备注：（1）本文价格已按照100:5的汇率从日元换算成了人民币。（2）日本只过公历新年，所以本文中的“去年”都是指2023年。（3）日本的通行方向为左行。
去年12月拿到日本驾照之后，就开始着手买车了。由于新车的提车时间一般要2～3个月，所以我和妻子商量后决定买里程数较少的二手车。可惜之后不久全家人集体感冒了一次，耽搁了一段时间。到了月底，开始选车、看车。
因为是新手，考虑到普通的车不好停，决定买小车，即在日本很流行的小K，排量为 660cc，4座，这样子每年的机动车税也低一些。同时又由于不太会倒车入库，所以车配备360度全景摄像头是刚需选项。
12月25日：失败的谈判
小K没有后备箱，考虑到要放婴儿座椅，车内空间太小也不行，查询资料后得知，铃木的 Wagon R 系列（スズキ ワゴンR）的车内空间比其他车足足长了 20 厘米（2,450㎜×1,355㎜，其他车都是 2,200㎜×1,335㎜ 左右），混动的油耗也可以接受。正好本市有一家铃木的4S店出售2023年2月的一款混动车，里程约2800km，售价6.7万，加上各种手续费约7.1万。就和妻子一起去看。
看了整体感觉不错，可是在谈判时出现了僵局：对方不能给任何让利，只同意给我们一张两千五的配件券。我们本想谈到6万签约，最后无功而返。圣诞节居然一点情面也不讲，感觉很憋屈。
1月4日：新的谈判+签约
日本的新年是12月29日 – 1月3日，因此1月4日就是新年开业的日子。我们又看中了外市一家铃木的4S店出售2022年10月的相同款混动车，里程是3616km，售价5.5万，加上各种手续费约5.9万，价格相对合理。可惜那家店离家有60多km，我们乘坐电车加上公交车大约花了2个小时。
因为是相同款式，看了也没什么新鲜感。我们本想趁着新年开业谈到5.5万签约，对方同样不给任何让利。整整谈了一个下午，最后是加配了ETC、原装车垫、车门遮雨板（ドアバイザー），6.1万成交。其实最主要的原因是我早就精疲力尽，外加网上也找不到同配置的更低价格了，就此作罢。提车日大约是2～3周（因为中间还有好几个法定假日）。
1月5日：付款、邮寄资料、签约停车场
签约那天没有交钱，而是给我一张汇款单，上面写着对方的账号。于是我第二天在家里利用网上银行汇款，同时由于签约时不知道需要住民票，于是邮寄了住民票给 4S 店。
车的配置是：长宽高是339cm × 147cm × 165cm，排量 650 cc，油电混合动力，配360度全景摄像头，支持适应巡航控制（自动跟车，即ACC）、双摄像头制动辅助系统、车道保持、车道脱离警告、远近车灯自动切换等功能。支持 Apple Carplay。支持连接手机 App 进行远程开关车门、远程空调控制等。
所居住的团地有停车场，而且居然还有不少空位。既然汽车已经签约，就可以去签约停车场了，费用是每月258。
1月9日开始：用共享汽车来练习
接下来就有个问题发愁了，为了实惠的价格我们选了60km远的店铺，提车后怎么回来呢？我在中国完全没有开过车，在日本刚考完驾照，纯新手，感觉开 60km 比较困难。而且在日本也没有熟悉的人可以帮我们开回来，要么找陆送公司（很贵很慢），要么找代驾（虽然也贵但是快一点）。我买车主要还是为了小棉袄（去年夏天有过很痛苦的经历），于是我就在一个日本的爸爸育儿 LINE 群里问有没有合适的代驾服务可以推荐，结果被劈头盖脸骂了一顿，翻译成中文大意是这样的：
你买车是为了自己开车接送女儿的，靠代驾开回来算怎么回事呢？自己开车不熟练对女儿来说不是非常危险吗？60km真的不算远，你离提车还有两周，时间充足得很，要么找驾照的上路课程，要么用共享汽车多练习吧！
——来自某个毫不客气的爸爸
另外群里另一个人还说：60km大约练两三天就会了。这么快？我决定咬紧牙关上阵，计划是用共享汽车沿着从家到4S店的路线练习，妻子在副驾上协助观察路况。
网上查了一些资料，选择了 Times Car 这个共享汽车服务来练习。注册方法很简单，上传驾驶证，审核通过后即可线上预约。到了预约的时间，来到 App 显示的停车场找到预约的车辆，用 App 即可以打开车门，起步上路。按照使用时间计费，结束后要停回到原点，App 关闭车门，即自动结账，从信用卡里扣款。
时间紧迫，度过了好几个节假日之后，1月9日开始是工作日，小棉袄放到托儿所，我就开始用共享汽车进行练习。家离提车店60km，来回就是120km，开全程不现实，我就现在地图上找合适的中途折返点，先练习短距离，然后逐渐拉长。
第一天只开了12km，就是从停车场开到家门口，再开回停车场。就这么短的路程就犯了好几个错误，比如每到十字路口时原先的单车道会变成双车道甚至三车道，用于左转或右转，如果对路不熟悉很容易走错，我甚至“感觉”自己开到了对面的逆行车道。又比如快到停车线时信号灯🚥突然变黄甚至红来不及反映，越线停车好几次。妻子嘲笑我要是在中国、驾照分数已经被扣完了。不过在日本基本没有违章摄像头，只要不出事故或者不被警察当场逮住，是不会被扣分的。
吸取了第一天的教训后，我提前在 Apple Map 上用“四处看看”的功能先看一下沿途几个大型十字路口的车道分布情况，把图截下来，提前看好要走的车道，心里有数。另外也不死跟导航了，而是尽量选择直的路，减少拐弯。第二天开了47km，选择在中途折返。接下去把折返点远移，开了82km。最后一天选择在学校周边预约车辆出发，一直开到4S店门口再折返。一共练了五次，合计315km，幸好未出事故。
果然那个爸爸说得不错，60km大约练两三天就会了。
1月18日：收到新的车证复印件
日本的汽车只有一份车证，同时承担了“行驶证”和“登记证”的功能。这天收到了4S店寄来的新的车证复印件，上面有新的车牌号。
1月19日：联系提车、购买保险。
这天接到4S店的电话，可以提车了😄！预约下周一提车。另外知道了新的车牌号，就可以下单保险了。我选了三井的一家保险，一年2450左右。
1月22日：提车回家
群里的回复笑了。考完驾照后先用公司的钱全险租车，练熟了后再自己买车，风险小了很多。
也多亏那个群，帮我节省了一大笔运车费。
谢谢分享，我住在金町，咱们住的不算远。我是去年夏天拿到的驾照，但是楼里停车场没有位置了，只能一直TimesCar了
啊，金町是东京都内了吧？停车位肯定紧张。我这里人少，有不少 イノシシ 出没。
农历大年三十，作为兔年最后一天，希望可以在春节看到龙年的第一篇博客，祝您和您的家人节日快乐。🥰🥰🥰