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日本的行政区划以及地图着色技术的使用

我们经常听到东京、大阪、横浜这些地名,它们针对的是什么行政区划?与日常生活的关系是什么?下面就以我生活了接近两年的经验来写一写。


(虚级)四个大岛

概述

全国分为北海道、本州、四国、九州四个大岛,这点我是在初中一年级的地理课上学到的。不知现在放在几年级了。

各个大岛包括周围的小岛就构成了相应的大区。另外还有一个冲绳,远离本土。

四个大岛(大区)示意图如右图所示。

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Apple 地图看地铁:无法穿越的行政边界

把Apple 地图切到“公共交通”图层,在一个不是太小的比例尺下可以很清晰地看“城市群”的地铁网络。中国的各个城市的地铁网络都呈现单核心布局,无法相互联通,通俗地说就是“无法穿越行政边界”。注:文中的Apple 地图截图全是在相同比例尺下的

Apple 地图(iOS和macOS上都有)有“乘坐公共交通”的图层,打开之后,在大城市中它会用带有亮丽颜色的线条来显示“通勤铁路”,包括地铁和有轨电车(比如北京的西郊线)。同时这个图层还能显示山地(绿色)和平原(浅色)

在本文中我进行了这么一个试验:在 13.3 英寸屏幕的MacBook Air (2020,M1)上打开Apple 地图,Dock是左侧固定,窗口最大化,不显示地图的左侧栏,然后把比例尺缩放到标尺刚好显示为0、5、10、15km的最大处,看看在这种相同的比例尺下,中国的珠三角、长三角、北京这三大都市圈的轨道交通的分布样式。

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Apple 地图的高德数据特点以及在国外的访问方法

众所周知,人在国外的话,Apple 自带的地图无法显示中国的详细数据(例如公交地铁路线、学校商场景点信息等),网上有一些讨论(1234),但总感觉有点麻烦。于是自己探索了一下方法,同时还发现了它的一些特点。写出来分享一下。

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从坐牢到新生

自从去年 8 月申请日本语言学校成功之后由于疫情原因日本不开放边境,无法办理签证,因此申请延期了三个月入学。去年 11 月开始日本局部开放边境,哪知到了月底由于 Omicron 变种病毒的原因,又关闭了边境。我从今年 1 月份开始边上网课边等入境。一直到今年 2 月中旬开始,日本各种媒体才放风宣布三月份可以入境。本以为前途一片光明的时候,灾难降临了。

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飞行模式没有wifi也可以玩手机:查当前飞到哪里了?

以前飞机上是不能开手机的,即使飞行模式也不行。所以想要靠窗拍高空俯视照只能用傻瓜相机。近几年,各国陆续解禁,允许在飞机上使用飞行模式。根据维基百科的介绍,美国是2013年10月开始解禁,欧盟是2013年12月,日本是2014年9月,中国实际应用是2018年1月。

飞行模式下手机仍然可以连接wifi,有些高档的航班提供空中wifi服务,但我从来没有遇到过。那么在飞行模式且无wifi时,手机还能怎么玩?是不是只能离线看剧或者离线玩游戏呢?其实还有一个玩法:查飞机当前的位置。该原理在于:飞行模式的定义是关闭手机与 SIM 卡基站的连接,并没有关闭 GPS 连接。所以只要手机能够接收 GPS 信号就可以。当然机舱密闭环境下,GPS 信号可能没那么强,但也能凑合着用。

实践

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