在以往的印象中，地铁闸机一定要有挡板，比如三角形的、长方形的，或者棍状的。就像右图这样。否则不有人逃票了嘛。
如果是三角形的或长方形的挡板，模式是这样：平时关闭，有人来刷卡成功了，挡板打开。人通过了，过了几秒钟挡板关闭，下一个人才能继续操作（印象中是如此）。
棍状的更不用提了，必须严格地一个人一个人通过。因此棍状的挡板一般会用于客流量特别大的站点，用于“限流”。
小心过闸机
由于挡板的“自动开合”容易导致误判伤人，所以各地还要特别提醒带小孩一起过闸机的方式，如下图所示。比如不要把小孩拉在身后通过闸机，而应该抱着……之类的。
有没有想过这样很麻烦？
去过日本大城市坐过地铁的人都知道，他们的大部分闸机是没有挡板的，平时一直开着，人直接刷卡通过，大批量的人一起快速通过也没问题，带一堆小孩也没问题。那么如果刷卡失败或者逃票呢？我印象中刷卡失败时闸机会发出红光和比较响的警告声，至于有没有挡板落下来就不太清楚了，毕竟这玩意儿不太好亲自去测试。
更加开放的闸机
最近我去一个30万人口的城市出差，看到了一种更加“开放”的闸机，如下图所示：
第一次看到这种闸机时，我心里是比较惊讶的。之前在其他地铁上见到的闸机虽然没有挡板，但至少其他地方（比如通道的宽度）和心目中的闸机还是一样的，而且还有警报功能。这个闸机直接把道路当作通道……有点考验人道德的感觉，或者说有点共产主义的感觉。而且是没有职员看守的。
当然说完全不管也不准确，因为车站里面贴了告示牌：
对于带小孩的、带重物的、乘坐残疾车的，这种设施真是福音啊！
没挡板听起来还不错，但一看你这个图，感觉windows98才刚刚发布 😥
是指设施很旧？这很正常啊，很多铁路线都是相当于清朝年间的，刷卡器设置估计也有二三十年了，当然就会看起来旧。
其他国家设置闸机主要是防止有人逃票，大概没有考虑这一点。
我是见了很多很多人都逃票的，尤其是公交车，人一多从后门上车就不刷卡。即使司机喊了要刷卡也当听不到，真不要脸。地铁有人把守，一般没办法逃
因为他们有种刻到骨子里的情怀：占小便宜
異國情懷
現在可以自由出國旅行了，歡迎來玩